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P&H - Breguet 19
P&H - Breguet 19

 

 

Breguet 19 / Breguet XIX / Br.19 / Bre.19 / Breguet 26T

 
- Avião bombardeiro ligeiro e reconhecimento - França (Ano de introdução) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  Bréguet 19  

Link original: Peyot, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons

     

RESUMO HISTÓRICO


O Breguet 19 foi um avião bombardeiro ligeiro e de reconhecimento produzido pela Breguet a partir de 1924. Teve uma versão civil, utilizada no transporte de passageiros, denominada Breguet 26T.

Desenvolvido a partir do modelo Breguet 14, um bem-sucedido bombardeiro ligeiro da 1ª Guerra Mundial, o o Breguet 19 foi inicialmente projetado para ser equipado com o motor Bugatti U-16 de 450 cv (331 quilowatts), que impulsionava uma hélice quadripá.

O protótipo foi apresentado no 7º Show Aéreo de Paris em novembro de 1921, no entanto, o projeto foi muito revisto e um novo design com um layout convencional e um motor em linha Renault 12Kb também de 450 cv (340 kW) surgiu em 1922. Na realidade os primeiros 11 protótipos do Breguet 19 foram equipados com diferentes motores.

O novo avião foi construído numa plataforma sesquiplano e após os testes realizados o aparelho foi encomendado pelo ramo aéreo do Exército Francês a Aéronautique Militaire em setembro de 1923.

A grande novidade apresentada pela Breguet com este projeto foi a grande utilização de duralumínio como material de construção em vez de aço ou madeira o que tornou o avião mais leve conseguindo assim ser mais rápido do que outros bombardeiros e também mais rápido que alguns caças. Esse facto despertou um grande interesse mundial e alavancou as exportações do avião tendo a produção em série para a Aéronautique Militaire e para exportação começado na França em 1924.

 

  Designação do aparelho  

Esquema B&W: 


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
França Breguet Aviation
Tipologia de missão / Função
Uso militar: Avião bombardeiro ligeiro e reconhecimento / Uso civil: Transporte de passageiros
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
março de 1922  
Período de produção Aposentado
setembro de 1923-?  
Design Quantidade produzida
Marcel Vuillerme +/- 2 700 aparelhos (com os sob licença) 
Custo unitário Variantes
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS - Br 19 A.2

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
9,61 m (32 ft) 14,83 m (49 ft) 3,69 m (12 ft) 50 m² (538 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
1 387 kg (3 060 lb)  Kg 2 500 kg (5 510 lb) 7 200 m (23 600 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
214 km/h (133 mph)  Km/h 800 km (497 mi)  Km
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s  Kg/m2  kW/Kg  
Tripulação / Capacidade
2 tripulantes + 6 passageiros (Versão civil)
Motorização
1 motor a pistão Lorraine 12Ed com uma potência de 450 cv (336 kW)
Hélices
 
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
  1 metralhadora Vickers de 7,7 mm (0,303 in)
2 metralhadoras Lewis de 7,7 mm (0,303 in)
Foguetes / Misseis / Bombas
Provisão para bombas leves

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


Introduzir País

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

       
       

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 Última atualização da página: 25/11/2021