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Boeing RC-135 |
- Avião militar de reconhecimento - E.U.A (1961) - |
Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
Descrição | Gerais | ||||||||
Link original: By U.S. Air Force photo by Master Sgt. Lance Cheung (060314-RC-135-299) [Public domain], via Wikimedia Commons | Link original: Alan Wilson / CC BY-SA |
RESUMO HISTÓRICO
O Boeing RC-135 é um avião quadrirreator, de peso médio, baseado no Boeing C-135 Stratolifter. Foi projetado e fabricado pela Boeing Defense and Integrated Systems, no entanto, várias empresas, incluindo a General Dynamics, a Lockheed, a LTV, a E-Systems e a L3 Technologies participaram na sua modificação. O Boeing RC-135 pertence a uma grande família de aviões de reconhecimento e foi especialmente desenvolvido para executar operações de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR - Intelligence, Surveillance and Reconnaissance) na Força Aérea dos EUA (USAF) e Royal Air Force. O RC-135 foi introduzido ao serviço em 1961 e desde então tem sofrido constantes modernizações, que permitiram que continuasse a desempenhar missões em conflitos como a Guerra da Bósnia (1992-1995) ou as duas Guerras do Iraque (1990-1991 e 2003-2011). Ao contrário do C-135 e do KC-135, que são reconhecidos pela Boeing como o Modelo 717, a maioria dos atuais modelos RC-135 (com exceção dos RC-135Ws da RAF) é designada internamente pela Boeing como Modelo 739. |
Esquema B&W
ESPECIFICAÇÕES
País de origem | Fabricante |
E.U.A. | Boeing (Fuselagem), General Dynamics, Lockheed, LTV, E-Systems e L3 Technologies |
Tipologia de missão / Função | |
Avião militar de reconhecimento | |
Projeto antecedente | Desenvolvido em |
Desenvolvido a partir do C-135 Stratolifter | |
1º voo | Introduzido |
1961 | |
Período de produção | Aposentado |
Design | Quantidade produzida |
32 aparelhos | |
Custo unitário | |
Período histórico | |
Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura |
3 | 41.53 m | 39,88 m | 12,70 m |
Superfície alar | Peso vazio | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
226,0 m2 | 56 245 kg | 146 284 kg | 15 000 m |
Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia | Autonomia máxima |
933 km/h | Km/h | Km | 5 552 km |
Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
25 m/s | Kg/m2 | W/Kg | |
Motorização | |||
4 motores turbo fans CFM International F-108-CF-201, com 98 kN cada | |||
Armamento / Carga bélica | |||
VARIANTES E VERSÕES
Designação do aparelho (Variante/Versão) |
Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
País: | Resumo |
HISTORIAL
Texto
GALERIA
VIDEOS
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