Berliner-Joyce XF3J

O Berliner-Joyce XF3J foi um avião de caça biplano norte-americano, concebido pelo Bureau of Aeronautics da Marinha dos EUA, entregue à Berliner-Joyce Corporation para desenvolvimento e construção.

Encomendado a 30 de junho de 1932, o caça experimental de um só assento XF3J-1 foi concluído em janeiro de 1934. Para a história da aviação ficou como o último caça biplano com trem de aterragem fixo, sem uma engrenagem retrátil a ser testado pela Marinha dos E.U.A..

O XF3J tinha asas elípticas cobertas de tecido que lhe davam o aspeto de uma borboleta e a fuselagem era semi-monocoque metálica, com uma cobertura de alumínio. Estava equipado com um motor radial Wright R-1510-26 de 625 cv (466 kW), transportava um armamento constituído por duas metralhadoras sincronizadas de 7,62mm e existiam pontos fixos, debaixo das asas, capazes de carregar duas bombas de 50 kg.

Durante os testes, apresentou um desempenho satisfatório e promissor, mas, entretanto, tinham surgido aparelhos mais modernos, tais como por exemplo o Grumman XF2F-1. Nesse sentido, não foi empreendido qualquer outro desenvolvimento ao projeto tendo este sido finalmente encerrado em setembro de 1935.