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P&H - BAC (Vickers) VC-10
P&H - BAC (Vickers) VC-10

 

 

BAC (Vickers) VC-10

 
- Avião civil/militar de transporte - Reino Unido (1964) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  Vickers VC-10  

Link original: Chris Lofting (GFDL 1.2 or GFDL 1.2), via Wikimedia Commons

     

RESUMO HISTÓRICO


O Vickers VC-10 foi um jato comercial britânico, narrow-body (avião de fuselagem estreita) equipado com dois pares de motores Rolls-Royce Conway, montados na extremidade da fuselagem e uma grande empenagem em “T”.

O VC-10 foi desenvolvido em 1962, pela Vickers-Armstrongs, para operar em rotas de longas distâncias e com a capacidade de operar em pistas curtas e quentes como as dos aeroportos africanos. Para os padrões atuais, o VC-10 era um avião muito barulhento. Contudo, na época, era considerado, pelos passageiros, estável e confortável. Isso foi algo que o operador original, a BOAC, utilizou como slogan de propaganda para esse avião, descrevendo-o como "triunfante, sereno e silencioso".

O VC-10 é o segundo avião comercial, Turbofan, mais rápido da história, tendo realizado a travessia Transatlântica em apenas 5 horas e 1 minuto. Ele só é mais lento que o Concorde, mas é necessário ter em conta que esse pertence à categoria supersónica.

Apesar de tudo isto, o VC-10 acabou por se mostrar um grande fracasso comercial e somente um pequeno número de aparelhos chegou a ser construído. Para esse fracasso muito contribuiu o facto de os seus concorrentes diretos, o Boeing 707 e o Douglas DC-8, consumirem muito menos combustível.

Quando parecia ser o fim do Vickers VC-10, eis que a R.A.F. adquiriu alguns exemplares e converteu-os em aviões tanque (cisternas voadoras) para reabastecimento aéreo. Esses aparelhos começaram a operar em 1982 e tinham capacidade para reabastecer dois aviões em simultâneo. Ainda em 1994, mais alguns VC-10 foram convertidos em aviões-tanque, tendo continuado operacionais até 2013.

O Vickers VC-10, enquanto avião comercial, não teve grande sucesso económico, mas se contarmos com o tempo de serviço como avião militar acabou por operar por quase 50 anos.

Para muitos entusiastas da aviação, o Vickers VC-10 é considerado um avião muito elegante, com bonitas curvas e muito especial e raro, já que somente ele e o IIyushin II-62, possuem a configurações de quatro motores junto à cauda.

 

  Designação do aparelho  

Esquema B&W: 


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Reino Unido Vickers-Armstrongs
Tipologia de missão / Função
Avião civil e militar de transporte
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
29 de junho de 1962 29 de abril de 1964 - BOAC
Período de produção Aposentado
1962-1970 20 de setembro de 2013 - RAF
Design Quantidade produzida
  54 aparelhos
Custo unitário Variantes
£1,75 milhões  
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS - Model 1101

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
48,36 m (159 ft) 44,55 m (146 ft) 12,04 m (39,5 ft) 264,9 m² (2 850 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
63 278 kg (140 000 lb)  Kg 151 900 kg (335 000 lb) 13 105 m (43 000 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
933 km/h (503 kn)  Km/h  Km 9 412 km (5 850 mi)
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s  Kg/m2  kW/Kg 7.5
Tripulação
4 tripulantes + 3 comissários + 151 passageiros
Motorização
4 motores turbofans Rolls-Royce Conway Mk 301 com um empuxo de 10,205 kgf (100 N) cada
Armamento / Carga bélica
Desarmado

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


Introduzir País

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

       
       

 


GALERIA


Vickers_VC_10_Foto_01   Vickers_VC_10_Foto_02
Mike Freer - Touchdown-aviation [GFDL 1.2 or GFDL 1.2]   Christopher Kern (Albion06) / CC BY-SA

VIDEOS


   

PROFILES


   

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


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 Bibliografia
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 Última atualização da página: 23/10/2021