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P&H - Avro 652
P&H - Avro 652

 

 

Avro 652

 
- Avião civil de transporte - Reino Unido (1935) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  Avro 652  

Link original: By SDASM Archives in flickr

     

RESUMO HISTÓRICO


O Avro 652 foi um avião de transporte ligeiro britânico dos anos 30 do século passado projetado por Roy Chadwick e construído pela A.V. Roe and Company.

Tratava-se de um avião bimotor, monoplano de asa baixa com um trem de aterragem retráctil e roda traseira fixa. Embora apenas tenham sido construídos dois aparelhos esteve na génese do bem-sucedido Avro Anson.

As origens do Avro 652 remontama 1933 quando a a Imperial Airways emitiu uma especificação para a Avro, de um avião ligeiro para transportar quatro passageiros até 676 km (420 milhas) a uma velocidade de cruzeiro de 210 km/h (130 mph).

Em agosto de 1933, a equipa de Roy Chadwick tinha produzido um estudo de concepção. Este teve de ser revisto quando a Imperial Airways alterou a especificação, para permitir que o avião voasse no serviço de correio nocturno Karachi-Bombay-Colombo. O desenho alterado foi aceite, e em abril de 1934 foi emitida uma encomenda para dois aparelhos. O primeiro aparelho voou a 7 de janeiro de 1935 e a certificação foi obtida em março desse mesmo ano.

A 11 de março de 1935, os dois Avro 652 foram entregues à Imperial Airways no Aeroporto de Croydon. Esses aviões operaram sobretudo na rota de Croydon para Brindisi.

Posteriormente foram utilizados como aviões de treino de navegação, observação e fotografia aérea até que finalmente foram retirados de serviço em março de 1942.

 

  Designação do aparelho  

Esquema B&W: 


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Reino Unido Avro
Tipologia de missão / Função
Avião civil de transporte / Treino
Projeto antecedente Desenvolvido em
  Avro Anson
voo Introduzido
17 de janeiro de 1935 11 de março de 1935 (Imperial Airways)
Período de produção Aposentado
1935 Março de 1942
Design Quantidade produzida
  Roy Chadwick 2 aparelhos
Custo unitário Variantes
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
12.88 m (42,3 ft) 17.22 m (56,6 ft) 2.90 m (9,6 ft) 38.00 m2
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
2 313 Kg (5 100lb) 3 402 Kg (7 500 lb)  Kg 6 600 m
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
314 Km/h 165 Km/h  Km 1 267 Km
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
4.8 m/s  Kg/m2  kW/Kg  
Tripulação
2 tripulantes + 4 passageiros
Motorização
2 motores radiais Armstrong Siddeley Cheetah VI de sete cilindros refrigerados a ar com uma potência de 290 cv (220 kW) cada
Hélices
 
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
 
Foguetes / Misseis / Bombas
 

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


Introduzir País

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

       
       

GALERIA


     

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 Bibliografia
 Aviões de guerra  
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 Última atualização da página: 01/09/2021