SITE DEDICADO AO MUNDO DO MODELISMO ESTÁTICO & MILITARIA
| Sondagem | ||
|
|
1 |
PARCERIA
Os administradores deste site aceitam propostas de parceria para análise.
AJUDE A MANTER ESTE PROJETO
 |
Avro 504 |
 |
| - Avião militar multifunções - Reino Unido (1913) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
 |
Link original: By Andy Fogg from near Cambridge, UK (Avro 504) [CC BY 2.0 ], via Wikimedia Commons
|
O Avro 504 foi um dos aviões mais importantes que os ingleses utilizaram durante a 1ª Guerra Mundial. Tratava-se de um avião monomotor, bilugar, que devido à sua versatilidade foi utilizado numa ampla variedade de missões. Utilizado sobretudo como avião de reconhecimento, o Avro 504 foi também utilizado como caça, bombardeiro e aparelho de treino para a formação de pilotos. Dada a altitude que conseguia alcançar, durante algum tempo, foi a única arma eficaz que as forças aliadas conseguiam utilizar contra os zepelins alemães. Já após o términus da 1ª Guerra Mundial, o Avro 504 continuou a ser amplamente operado pela Royal Air Force como avião de treino básico, até 1932. Do Avro 504 foram fabricadas imensas variantes, incluindo aviões anfíbios. Foi um êxito nas exportações, tendo sido adquirido por mais de 20 países para equipar as suas forças aéreas. Portugal foi um desses países e operou os seus Avro 504 entre 1924 e 1933. Muitos países fabricaram-no sob licença, o que levou a que a produção total, contando com os construídos sob licença, ultrapassassem as 11 000 unidades. |
Esquema B&W: British Government, Public domain, via Wikimedia Commons
| País de origem | Fabricante |
| Reino Unido | Avro - A.V Roe & Co |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião militar de reconhecimento / Caça / Bombardeiro / Treino | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| Avro 500 | |
| 1º voo | Introduzido |
| 18 de setembro de 1913 | 1913 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1913 - 1932 | 1934 |
| Design | Quantidade produzida |
| 8 970 aparelhos / 11 303 (incluindo licenças) | |
| Custo unitário | |
| Período histórico | |
| 1ª Guerra Mundial | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - Avro 504 K
| Tripulação | Comprimento | Envergadura | Altura |
| 2 | 8,97 m (29,4 ft) | 10,97 m (36,0 ft) | 3,18 m (10,4 ft) |
| Superfície alar | Peso vazio | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 30,7 m² (330 ft²) | 558 kg (1 230 lb) | 830 kg (1 830 lb) | 4 876 (16 000 ft) (1) m ou 5 800 (2) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia | Autonomia máxima |
| 145 km/h (1) ou 169 Km/h (2) | 121 km/h (65,3 kn) | Km | 402 km (250 mi) |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 3,6 m/s | Kg/m2 | W/Kg | 3.9 |
| Motorização | |||
| (1) 1 motor rotativo a pistão Le Rhône 9J com 110 cv (82 kW) ou (2) 1 motor rotativo Clerget 9B com 130 cv (96 kW) | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| 1 metralhadora e 4 bombas de 9 kg | |||
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| Texto |
| Argentina | Austrália | Bélgica | Bolívia | Brasil | Canadá | Chile | Dinamarca | Estónia |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Finlândia | Grécia | Guatemala | Irão | Irlanda | Japão | Letónia | México | Mongólia |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Holanda | Nova Zelândia | Noruega | Peru | Polónia | Portugal | Africa do Sul | União Soviética | Espanha |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Suécia | Suíça | Turquia | Reino Unido | E.U.A. | Uruguai | |||
 |
 |
 |
|
 |
 |
Texto
| Sites e Blogs | |
| Wikipedia-Pt | Wikipedia - Eng |
| Bibliografia | |
 |
|
| Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade | |
