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P&H - Arado SD (Série)
P&H - Arado SD (Série)

 

 

Arado SD (Série)

 
- Avião de caça - Alemanha (1927) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Videos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

ARADO SD I


  Arado SD I  

Link original: http://airwar.ru/

     

RESUMO HISTÓRICO


O Arado SD I foi um avião biplano de caça alemão produzido em 1927 e foi um dos primeiros novos aviões de caça concebidos na Alemanha após a 1ª Guerra Mundial.

Devido às restrições impostas pelo tratado de Versalhes a Alemanha, ainda sob a República de Weimar, começou em segredo a desenvolver uma pequena secção de aviação dentro do Ministério da Defesa (Reichswehr Ministerium) em 1921, e a partir de 1923 as tripulações aéreas começaram a ser enviadas para Lipetsk, na União Soviética, a fim de serem treinadas.

Ao mesmo tempo, foram emitidas especificações para novos aviões militares, entre os quais um caça monolugar. É neste contexto que surge o Arado SD I, destinado eventualmente a equipar a força aérea clandestina que a Alemanha estava a montar em Lipetsk.

O projeto do SD I foi concebido por Walter Rethel, um antigo empregado da Fokker, apresentando uma configuração convencional com uma estrutura de tubo de aço soldado, revestida de metal à frente do cockpit e coberta de tecido na parte posterior da fuselagem. As asas, em sesquiplano (biplano com uma asa significativamente menor do que a outra - neste caso a asa inferior), eram de madeira, cobertas por contraplacado e tecido, e escoradas com escoras interplanares do tipo N, sem quaisquer fios - uma característica típica da Fokker.

Foram construídos dois protótipos, com o primeiro a fazer o seu voo inaugural em 1927. Estava equipado com um motor radial Gnome-Rhône Jupiter e armado com duas metralhadoras de 7,92 mm.

Em voo, o desempenho e o controlo revelou-se dececionante excepto a velocidades muito baixas. Também surgiram dúvidas quanto à solidez estrutural do aparelho. O primeiro protótipo SD I foi destruído num acidente em Rechlin, a 11 de outubro de 1927, do qual resultou a morte do piloto e o projeto foi cancelado passando o desenvolvimento para o Arado SD II e Arado SD III.

 

  Arado Sd I  

Esquema B&W: http://airwar.ru/


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Alemanha Arado Flugzeugwerke
Tipologia de missão / Função
Avião de caça
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
voo Introduzido
27 de outubro de 1927  
Período de produção Aposentado
   
Design Quantidade produzida
Walter Rethel 2 aparelhos
Custo unitário Variantes
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
6.75 m (22,2 ft) 8.40 m (27,7 ft) 2.90 m (9,6 ft) 16.8 m2 (181ft2)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
850 kg (1 870 lb) 1 230 kg (2 710 lb)  Kg 8 000 m (26 200 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
275 km/h (171 mph, 149 kn)  Km/h  Km  Km
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
10.4 m/s  Kg/m2  kW/Kg  
Tripulação
1 - Piloto
Motorização
1 motor Bristol Jupiter com uma potência de 425 cv (317 kW)
Hélices
 
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
2 metralhadoras de 7,92 mm (312 in) fixas, de tiro frontal
Foguetes / Misseis / Bombas
 

ARADO SD II


  Arado SD II  

Link original: http://airwar.ru/

     

RESUMO HISTÓRICO


O Arado SD II foi um avião biplano de caça alemão dos finais dos anos 20 do século passado destinado eventualmente a equipar a força aérea clandestina que a Alemanha estava a montar em Lipetsk, na Rússia.

Com o SD II pretendia-se ultrapassar as deficiências encontradas no SD I e embora fosse muito semelhante e partilhasse com ele a mesma configuração base, tratava-se de um projeto totalmente novo. Era consideravelmente maior, mais pesado e possuía um trem de aterragem e uma estrutura e substancialmente reforçada.

A construção era mista com uma fuselagem de tubos de aço soldado, asas de madeira e estava revestido com uma mistura de contraplacado e tecido. Era alimentado por um motor radial de nove cilindros Júpiter VI da Siemens e Halske que debitava uma potência máxima de 530 cv que acionava uma hélice de três pás de grande diâmetro. Apesar de um motor mais potente o aumento em quase 50% no peso total do avião comprometeu a prestação do avião sendo este significativamente mais lento do que o SD I.

Foi construído um único protótipo, que fez o seu voo inaugural em 1929, que competia diretamente contra o Heinkel HD 37. Foi considerado como tendo características de controlo de voo bastante difíceis e indesejáveis pelo que o desenvolvimento foi cancelado. No entanto, o SD II assim como o SD III, forneceram uma importante base de conhecimentos e experiências para a produção do Arado Ar 64 e Ar 65.

 

   

Esquema B&W: 


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Alemanha Arado Flugzeugwerke
Tipologia de missão / Função
Avião de caça
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
1º voo Introduzido
1929  
Período de produção Aposentado
   
Design Quantidade produzida
  Walter Rethel 1 aparelho
Custo unitário Variantes
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
7.40 m (24,4 ft) 9.90 m (32,6 ft) 2.95 m (9,8 ft) 23.0 m2 (248 sq2)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
1 445 kg (3 186 lb) 1 770 kg (3 900 lb)  Kg 6 400 m (20 997 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
235 km/h (146 mph, 127 kn)  Km/h  Km  Km
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
11.1 m/s  Kg/m2  kW/Kg  
Tripulação
1 - Piloto
Motorização
1 motor Bristol Jupiter VI com uma potência de 530 cv (395 kW)
Hélices
 
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
2 metralhadoras de 7,92 mm (312 in) fixas, de tiro frontal
Foguetes / Misseis / Bombas
 

ARADO SD III


  Arado SD III  

Link original: http://airwar.ru/

     

RESUMO HISTÓRICO


O Arado SD III foi um avião biplano de caça alemão dos finais dos anos 20 do século passado destinado eventualmente a equipar a força aérea clandestina que a Alemanha estava a montar em Lipetsk, na Rússia.

O SC III foi desenvolvido ao mesmo tempo que o SD II e partilhava com ele a maior parte da conceção. As principais diferenças estavam relacionadas com a instalação do motor, que por sua vez exigia uma fuselagem dianteira mais curta e um trem de aterragem redesenhado.

Avaliado em Staaken, Rechlin e finalmente em Lipetsk, foi considerado impróprio para a produção em série, mas as lições aprendidas com ele provaram ser inestimáveis para a Arado na conceção do Ar 64 e do Ar 65.

 

  Arado SD III  

Esquema B&W: http://airwar.ru/


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
Alemanha Arado Flugzeugwerke
Tipologia de missão / Função
Avião de caça
Projeto antecedente Desenvolvido em
   
1º voo Introduzido
1929  
Período de produção Aposentado
   
Design Quantidade produzida
  Walter Rethel 1 aparelho
Custo unitário Variantes
   
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
7.75 m (25,5 ft) 9.90 m (32,6 ft) 3.20 m (10,6 ft) 23.0 m2 (248 sq2)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
 Kg  Kg  Kg  m
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
225 km/h (140 mph, 120 kn)  Km/h  Km  Km
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
11.9 m/s  Kg/m2  kW/Kg  
Tripulação
1 - Piloto
Motorização
1 motor Siemens-Halske (com licença Bristol Jupiter VI) com uma potência de 510 cv (380 kW)
Hélices
 
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
2 metralhadoras de 7,92 mm (312 in) fixas, de tiro frontal
Foguetes / Misseis / Bombas
 

 


VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


Introduzir País

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

       
       

GALERIA


     

VIDEOS


     

PROFILES


     

INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


 Sites e Blogs
Arado SD I
Wikipedia-Eng http://airwar.ru/
Arado SD II
Wikipedia-Eng http://airwar.ru/
Arado SD III
Wikipedia-Eng http://airwar.ru/
 Bibliografia
   
   

  


 Última atualização da página: 11/09/2021