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| ULTIMA ATUALIZAÇÃO DO SITE: 28/06/2025 |
Antonov An-26 (Curl) |
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| - Avião de transporte civil e militar - União Soviética/Ucrânia (1970) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Vídeos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
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Link original: Arpingstone, Public domain, via Wikimedia Commons
RESUMO HISTÓRICO
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O Antonov An-26 (nome de código NATO: “Curl”) foi um avião de transporte civil e militar desenvolvido pela Antonov na ex União Soviética e constituía a base de todas as forças aéreas do ex-Bloco de Leste. Desenvolvido a partir do Antonov An-24 e An-24T, tratava-se de um avião bimotor com asas cantilever altas. A fuselagem traseira foi elevada para permitir montar uma rampa de carga por baixo da cauda, que permitia a entrada e saída de veículos de grandes dimensões. Essa rampa podia ser aberta durante o voo para o lançamento de paraquedistas ou de cargas pelo ar. O An-26 possuia uma grua no seu interior para facilitar o arrumo de cargas e podia ser convertido para diferentes tipologias de missões num curto espaço de tempo. Foi o primeiro avião de transporte com porão de carga pressurizado e podia transportar até 40 passageiros ou uma carga máxima de 5 500 Kg. Algumas versões permitiam o transporte simultâneo de pessoas e carga. A nacelle do motor direito integrava um reator adicional (turbina de arranque/motor auxiliar). Foram construídas mais de 1 000 unidades que operavam em cerca de 30 países, tanto em versões civis como militares. |
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Esquema B&W:
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante |
| União Soviética/Ucrânia | Antonov |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião de transporte civil e militar | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| Antonov An-24 | Antonov An-32 |
| 1º voo | Introduzido |
| 21 de maio de 1969 | 1970 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1969 - 1986 | |
| Design | Quantidade produzida |
| 1 403 aparelhos | |
| Custo unitário | Variantes |
| Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - AN-26B
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 23.80 m (78,1 ft) | 29.20 m (95,8 ft) | 8,58 m (28,1 ft) | 74,98 m² (807 ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 15 020 kg (33 100 lb) | Kg | 24 000 kg (52 900 lb) | 7 500 m (24 600 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 540 km/h | 440 km/h (237 kn) | Km | 1 100 km (684 mi) |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 8 m/s | Kg/m2 | kW/Kg | 11.4 |
| Tripulação / Capacidade | |||
| 5 tripulantes (2 pilotos, 1 operador de rádio, 1 engenheiro de voo e 1 navegador) + 30 paraquedistas ou 40 passageiros ou uma carga útil de 5 500 kg (12 100 lb) | |||
| Motorização | |||
| Dois turbo-hélices Progress AI-24T de 2103 kW e um reator auxiliar Soyuz Ru-19A-300 de 7.85 kN de impulso sob a asa direita | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| Introduzir País |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
GALERIA
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| Um Antonov An-26 da Força Aérea Romena | An-26 num Air Show em Radom, 2007 | |
| Arpingstone / Public domain | Senio at Polish Wikipedia / CC BY-SA | |
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|
| An-26 estacionado em Dresden | AN-26 da "AmazonSky" | |
| Rob Schleiffert / CC BY-SA | Anidaat / CC BY-SA | |
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| Um An-26RTR preparado para guerra eletrônica, Finsterwalde | AN-26, Alemanha Oriental, 26 de maio de 1994 | |
| Rob Schleiffert / CC BY-SA | Rob Schleiffert / CC BY-SA |
VIDEOS
PROFILES
INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
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| Bibliografia | |
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