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P&H - Antonov An-124

 

 

Antonov An-124 Ruslan (Condor)

 
- Avião de transporte civil e militar- União Soviética (1986) -

Resumo Histórico Especificações Versões & Variantes Principais Utilizadores Historial Galeria Vídeos Profiles Fontes
Descrição Gerais
                   

  Antonov An-124 Ruslan  

Link original: Peter Bakema (GFDL 1.2 or GFDL 1.2), via Wikimedia Commons

     

RESUMO HISTÓRICO


O Antonov An-124 Ruslan (nome de código NATO: Condor) é um avião de transporte civil e militar desenvolvido na Ex União Soviética pela Antonov e foi durante um longo período o maior avião do mundo, isto antes da chegada do An-225.

Desenvolvido inicialmente como cargueiro militar (para o transporte de tanques, tropas e lançadores de mísseis, entre outras coisas), o primeiro protótipo An-124 voou em 26 de dezembro de 1982. Um segundo protótipo, chamado de Ruslan (um herói dos povos russo e soviético), fez a sua aparição ocidental no Airshow de Paris em junho de 1985, anteriormente ao seu primeiro voo comercial, que ocorreu em janeiro de 1986.

Desde então, o An-124 estabeleceu uma série de recordes. A sua maior conquista foi a mais pesada carga comercial transportada por via aérea: um gerador de 124 toneladas, associado a outros itens alocados no seu interior, com um peso total de carga de 132,4 toneladas, no final de 1993.

O carregamento e descarregamento é efetuado através do nariz que, na verdade, é a porta de proa do compartimento de carga, ou através das portas do compartimento de carga de cauda.

O An-124 possui 24 rodas que permitem operações de aterragem e descolagem em pistas de asfalto, de terra, de grama e mesmo neve, desde que o aparelho seja preparada para isso.

Alguns An-124 Ruslan são operados por companhias de aviação civil desde a década de 90.

 

  Antonov An-124  

Esquema B&W: Antonov-124.gif: Mo7amedsalimderivative work: Malyszkz, Public domain, via Wikimedia Commons


ESPECIFICAÇÕES


DESCRIÇÃO

País de origem Fabricante
União Soviética / Ucrânia   Antonov
Tipologia de missão / Função
 Avião de transporte civil e militar
Projeto antecedente Desenvolvido em
  Antonov An-225
voo Introduzido
26 de dezembro de 1982 1986
Período de produção Aposentado
1982 -   
Design Quantidade produzida
  55 aparelhos
Custo unitário Variantes
US$70-100 milhões  
Período histórico
 

CARACTERÍSTICAS GERAIS

Comprimento Envergadura Altura Superfície alar
68,96 m (226 ft) 73,30 m (240 ft) 20,78 m (68,2 ft) 628 m² (6 760 ft²)
Peso vazio Peso carregado Peso máximo à descolagem Teto máximo
  175 000 kg (386 000 lb) 230 000 kg (507 000 lb) 405 000 kg (893 000 lb) 12 000 m (39 400 ft)
Velocidade Máxima (Vno) Velocidade de cruzeiro Autonomia bélica Autonomia (MTOW)
865 km/h (467 kn) 800 km/h (432 kn)-850 km/h (459 kn)  Km  Km
Regime de subida Carga alar Potência/Peso Alongamento
 m/s  Kg/m2  kW/Kg  
Tripulação / Capacidade
Versão Civil - 4 a 6 tripulantes + 88 a 350 ou uma carga útil de 150 000 kg (331 000 lb) 
Versão militar - 7 tripulantes 
Motorização
4 motoes turbofans Progress D-18T com um empuxo de 264 kN cada
Armamento / Carga bélica
Metralhadoras / Canhões
 
Foguetes / Misseis / Bombas
 

VARIANTES E VERSÕES


Designação do aparelho (Variante/Versão)
- Tipo de Avião - 
Texto
 

PRINCIPAIS UTILIZADORES


Introduzir País

HISTORIAL


Texto

Aviões de comparável missão, configuração e época

       
       

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INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES


 Sites e Blogs
Wikipedia-Pt Wikipedia-Eng  
     
 Bibliografia
Aviões de guerra Aviões-TPM M.A.I. - ISSUE 12 - July 2006
 Aviões de Guerra Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade Model Airplane International - Issue 12 - 07/2006

  


 Última atualização da página: 20/02/2022