Anderson Greenwood AG-14

O Anderson Greenwood AG-14 foi um avião utilitário de dois lugares desenvolvido nos Estados Unidos pouco depois da 2ª Guerra Mundial, por 3 três engenheiros texanos que regressaram a Houston, depois e trabalharem na Boeing, para retomar o trabalho num avião "everyman" em que tinham estado a trabalhar antes da guerra.

Ben Anderson, o seu cunhado Marvin Greenwood e um amigo comum, o engenheiro Lomis Slaughter acreditavam ir haver um “boom” na aviação civil no pós-guerra e por isso queriam desenvolver um avião seguro, confortável e fácil pilotar. Por acordo mútuo a designação do avião iria excluir o nome de Lomis.

O AG-14 era um avião monoplano totalmente metálico, de asa “em ombro”, assentos laterais, trem de aterragem de triciclo fixo e estava equipado com um motor montado na traseira, próximo do centro de gravidade do aparelho, e que acionava uma hélice de empurrar situada na parte posterior da fuselagem em forma de ovo o que propulsionava uma excelente e desobstruída visibilidade aos ocupantes.

O protótipo voou pela primeira vez em outubro de 1947, mas os planos para a produção em série do avião foram interrompidos pela Guerra da Coreia e assim, somente apenas cinco protótipos de pré-produção foram construídos sendo que os números de série 1, 2 e 3 foram produzidos em 1950 e os 4 e 5 foram construídos em 1953. O preço de venda do avião foi fixado em 4 200 – 4 500 dólares. Entretanto Anderson Greenwood abandonou o projeto em favor da produção de componentes aeronáuticos para outros fabricantes e assim o AG-14 foi o único avião produzido pela Anderson Greenwood.

O avião foi certificado em 20 de setembro de 1950 na categoria normal, com proibição para acrobacias.