 |
SITE DEDICADO AO MUNDO DO MODELISMO ESTÁTICO & MILITARIA E EM CONSTANTE ATUALIZAÇÃO, POR ISSO NÃO DEIXE DE IR APARECENDO | |
| ULTIMA ATUALIZAÇÃO DO SITE: 05/06/2026 |
| Sondagem | ||
|
|
1 |
AJUDE A MANTER ESTE PROJETO
VISITANDO
OU DOANDO
Total de visitas: 1163662
 |
Airco DH.9 / De Havilland DH.9a “Ninak” |
 |
| - Avião bombardeiro estratégico e transporte civil - Reino Unido (1917) - |
 |
 |
|
| Fonte: Airco D.H.9 Public domain, via Wikimedia Commons | Fonte: Airco D.H.9A Public domain, via Wikimedia Commons |
 |
||
| DH.9a “Ninak” | ||
| Wingnut Wings - 1/32 |
RESUMO HISTÓRICO
|
O Airco DH.9 (também conhecido como de Havilland DH.9 a partir de 1920), foi um excecional biplano monomotor usado como bombardeiro estratégico durante a 1ª Guerra Mundial. Foi desenvolvido a partir do também muito bem-sucedido Airco DH.4 com o intuito de ser utilizado em ataques de precisão sobre cidades alemãs e complexos industriais. No entanto, problemas frequentes ao nível do motor impediram a sua utilização plena nos esquadrões. Em operações militares serviram honrosamente na Royal Air Force até 1931, especialmente em missões de patrulha aérea no Iraque, Egipto e Palestina. No entanto, foi como avião de transporte civil que foi amplamente utilizado após o términus da 1ª Guerra Mundial. Após a De Havilland ter assumido parte do controlo da Airco, em 1920, o avião continuou a ser produzido sob a designação de Havilland DH.9. |
 |
| Esquema B&W: government, Public domain, via Wikimedia Commons |
ESPECIFICAÇÕES
DESCRIÇÃO
| País de origem | Fabricante |
| Reino Unido | Airco |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião bombardeiro e reconhecimento (Versão militar) e Transporte civil (Versão civil) | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| Airco DH.4 | Airco DH.9A / Airco DH.9C / Westland Walrus |
| 1º voo | Introduzido |
| Julho de 1917 | 1917 |
| Período de produção | Aposentado |
| 1917 - ? | 1931 (RAF) |
| Projetista | Quantidade produzida |
| Geoffrey de Havilland | 4 091 aparelhos |
| Custo unitário | Variantes |
| Período histórico | |
| 1ª Guerra Mundial | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - D.H.9 com motor Puma
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 9,27 m (30.4 ft) | 12,92 m (42.4 ft) | 3,44 m (11.3 ft) | 40,3 m² (434 ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 1 014 kg (2 240 lb) | Kg ( lb) | 1 723 kg (3 800 lb) | 4 730 m (15 500 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 182 km/h (98,2 kn) | Km/h | Km | 4h30m / Km |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| m/s | Kg/m² | kW/Kg | 4,1 |
| Tripulação / Capacidade | |||
| 2 | |||
| Motorização | |||
| 1 motor a pistão Armstrong Siddeley Puma com uma potência de 230 cv/hp (172 kW) | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| 1 metralhadora Vickers de 7.7 mm para a frente e 1 ou 2 metralhadoras Lewis de 7.7 mm no habitáculo traseiro | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
| Bombas até ao máximo de 209 Kg | |||
PLANE ART
| 400 PX | 400 PX |
PROFILES
| 400 PX | 400 PX |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| Introduzir País |
AVIÕES DE COMPARÁVEL TIPOLOGIA E PERÍODO
| 188x141 px | |||
INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
| Sites e Blogs | ||
| Wikipedia-Pt | Wikipedia-Eng | Wikipedia-Eng |
| Bibliografia - Livros | ||
 |
 |
|
| Aviões de Guerra | Aviões - Tecnologia de ponta e mobilidade | |
| Bibliografia - Revistas | ||
 |
||
| Airfix Model World - Issue 24 - 11/2012 | ||
MAIS INFORMAÇÃO
| Historial | Versões & Variantes | Galeria | Vídeos | Profiles | Dioramas | Kits | Fontes |