![]() |
SITE DEDICADO AO MUNDO DO MODELISMO ESTÁTICO & MILITARIA E EM CONSTANTE ATUALIZAÇÃO, POR ISSO NÃO DEIXE DE IR APARECENDO | ![]() |
| ULTIMA ATUALIZAÇÃO DO SITE: 21/12/2025 |
Aeronca L |
||
| - Avião civil de transporte - E.U.A. (1935) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
![]() |
Link original: Bill Larkins, CC BY-SA 2.0, via Wikimedia Commons
RESUMO HISTÓRICO
|
O Aeronca L foi um avião monoplano de cabine americano dos anos 30, concebido e construído, em pequenos números, pela Aeronca Aircraft. Diferia significativamente de outros aviões Aeronca pela utilização de motores radiais e possuir uma asa cantilever baixa (sem escoras externas para escoramento). O Aeronca L possuía assentos lado a lado numa cabine completamente fechada e o desenho refletia a atenção que se dava por essa altura à aerodinâmica o que é bem patente nas estruturas existentes no trem de aterragem fixo e no anel Townend para o motor. O avião era de construção mista com uma fuselagem de aço soldado e asas em madeira com revestimento a tecido. As tentativas iniciais para utilização de motores próprios da Aeronca revelaram-se infrutíferas e a empresa teve que recorrer a pequenos motores radiais de outros fornecedores - particularmente o do Seu vizinho fabricante de motores LeBlond, de Cincinnati. O Modelo L foi pilotado principalmente por pilotos privados, porém nunca atingiu grande volume de vendas. Para piorar a situação a fábrica da Aeronca, no aeroporto Lunken, Cincinnati sofreu uma grande inundação que retirou animo ao programa e a Aeronca regressou ao fabrico de aviões ligeiros de asa alta. |
![]() |
Esquema B&W: Aeronca L - 3 vistas, via Air War
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante |
| E.U.A. | Aeronca Aircraft |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião civil de transporte | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| 1º voo | Introduzido |
| 1935 | |
| Período de produção | Aposentado |
| Design | Quantidade produzida |
| 65 aparelhos | |
| Custo unitário | Variantes |
| Período histórico | |
CARACTERÍSTICAS GERAIS - Model LC
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 6.86 m | 11.00 m | 2.1 m | 14.00 m2 |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 469 Kg | Kg | 840 Kg | m |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 198 Km/h | 169 Km/h | Km | 861 Km |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| m/s | Kg/m2 | W/Kg | |
| Tripulação | |||
| 1 Tripulante + 1 passageiro ou 293 Kg de carga útil | |||
| Motorização | |||
| 1 motor de pistão radial Warner Scarab Junior de 5 cilindros refrigerado a ar com90 cv (67 kW) | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| País: | Resumo |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
GALERIA
VIDEOS
PROFILES
INFORMAÇÃO ADICIONAL / FONTES
| Sites e Blogs | |
| Wikipedia-Eng | |
| Bibliografia | |

















