Aero A.18

O Aero A.18 foi um avião caça biplano checoslovaco projetado por Antonin Vlasák e Antonin Husnik. Construído pela Aero Vodochody, na década de 1920, esteve no ativo até 1939, aquando da invasão alemã da Checoslováquia.

O A.18 foi um desenvolvimento dos caças Aero Ae 02 e Aero Ae 04 que tinham sido fabricados pela Aero Vodochody logo após a 1ª Guerra Mundial. Esteve também na base do seu desenvolvimento, o aprendido com o bombardeiro de reconhecimento A.11. Na realidade, o Aero A.18 tinha um desenho muito idêntico ao do Aero A.11.

O protótipo voou pela primeira vez em março de 1923 e como os resultados dos teste foram positivos permitiu que fossem encomendados um total de 20 aparelhos. Os aviões estavam equipados com um motor BMW IIIa, de 185 cv, e armados com duas metralhadoras dianteiras Vickers, sincronizadas para disparar através de uma hélice de madeira de duas pás.

Dos aparelhos encomendados, dois foram especialmente modificados para servirem como plataformas de corrida nas competições aéreas do Aero Clube Checo de 1923 e 1924. Esses aparelhos foram designados como "A.18B" e "A.18C". Assim, em 1923, a Aero participou com o A.18B, que diferia da versão usada pelo exército, por ter uma envergadura reduzida para 5,70 metros, o que dava uma área de asa de 9,84 metros quadrados. Embora o A.18 tenha vencido a corrida, a conquista foi ofuscada pelo acidente que envolveu dois aparelhos durante a competição.

Em 1924, a Aero usou um design semelhante, mas instalou um motor Walter W-IV com uma alta taxa de compressão, o que lhe permitiu desenvolver 300 cavalos de potência e uma velocidade máxima de 275 km/e. Esta versão foi designada de A.18C e venceu a competição desse ano. Este aparelho está preservado no Museu da Aviação de Praga, em Kbely, juntamente com uma réplica de um caça Aero A.18 padrão.