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Yakovlev Yak-3 / Jakovlev Jak-3 |
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| - Avião de caça - União Soviética (1944) - |
| Resumo Histórico | Especificações | Versões & Variantes | Principais Utilizadores | Historial | Galeria | Videos | Profiles | Fontes | |
| Descrição | Gerais | ||||||||
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Link original: Oren Rozen, CC BY-SA 3.0, via Wikimedia Commons
RESUMO HISTÓRICO
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O Yakovlev Yak-3 / Jakovlev Jak-3 foi um avião de caça projetado e fabricado na União Soviética pela Yakovlev utilizado nas fases finais da 2ª Guerra Mundial. O Yak-3 resultou da experiência adquirida em missões de combate reais com o Yak-1 que se repercutiram no seu projeto. Dado que não havia possibilidade imediata de maior potência e o armamento e equipamento já eram os mínimos, a solução passou por reduzir a estrutura, diminuir o peso e a resistência do ar. A secção posterior da fuselagem manteve-se mais baixa para permitir ao piloto uma boa visão em redor. Tratava-se de um avião monomotor, de asa baixa e trem de aterragem retrátil. Era bastante robusto e de manutenção fácil o que o tornava bastante apreciado tanto por pilotos como por equipas de apoio terrestres. A sua elevada relação de peso/potência proporcionava um desempenho excelente apesar de se tratar um dos mais pequenos e leves caças principais a serem utilizados durante o conflito mundial. Marcel Albert, um ás francês da 2ª Guerra Mundial, voou no Yak na União Soviética, com o grupo Normandie-Niémen, considerou-o superior quando comparado ao P-51D Mustang ou ao Supermarine Spitfire. A verdade é que o Yak-3 era muito mais simples do que os seus congéneres das nações aliadas, mas serviram bem a União Soviética, num momento de grande necessidade. Eles economizaram material precioso, continuaram a voar e a operar a partir de campos de aviação quase impossíveis de serem usados, com manutenção inadequada e, ainda assim, superaram seus inimigos. Após o fim da guerra, foi utilizado pelas Forças Aéreas da Jugoslávia e da Polónia (Exército Popular Polaco formado na URSS). Ao todo foram fabricados 4 848 aviões deste tipo em diversas versões o que o tornou num dos caças mais produzidos na União Soviética. |
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Esquema B&W:
ESPECIFICAÇÕES
| País de origem | Fabricante |
| União Soviética | Yakovlev |
| Tipologia de missão / Função | |
| Avião de caça | |
| Projeto antecedente | Desenvolvido em |
| Yakovlev Yak-1 | Yakovlev Yak-11 & Yakovlev Yak-15 |
| 1º voo | Introduzido |
| 12 de abril de 1941 | Junho de 1944 |
| Período de produção | Aposentado |
| 03/1944 - 08/1946 | 1952 |
| Design | Quantidade produzida |
| A.S. Yakovlev Design Bureau | 4 848 aparelhos |
| Custo unitário | Variantes |
| Período histórico | |
| 2ª Guerra Mundial | |
| Comprimento | Envergadura | Altura | Superfície alar |
| 8,5 m (27,9 ft) | 9,2 m (30,2 ft) | 2,39 m (7,84 ft) | 14,85 m² (160 ft²) |
| Peso vazio | Peso carregado | Peso máximo à descolagem | Teto máximo |
| 2 105 kg (4 640 lb) | 2 692 kg (5 930 lb) | Kg | 10 700 m (35 100 ft) |
| Velocidade Máxima (Vno) | Velocidade de cruzeiro | Autonomia bélica | Autonomia (MTOW) |
| 655 km/h (354 kn) | Km/h | Km | 650 km (404 mi) |
| Regime de subida | Carga alar | Potência/Peso | Alongamento |
| 18.5 m/s | Kg/m2 | kW/Kg | 5.7 |
| Tripulação | |||
| 1 ou 2 | |||
| Motorização | |||
| 1 motor Klimov VK-105PF-2 com uma potência de 1 300 cv (969 kW) | |||
| Hélices | |||
| Armamento / Carga bélica | |||
| Metralhadoras / Canhões | |||
| 1 canhão ShVAK de 20 mm 2 metralhadoras Berezin UBS de 12.7 mm |
|||
| Foguetes / Misseis / Bombas | |||
VARIANTES E VERSÕES
| Designação do aparelho (Variante/Versão) |
| - Tipo de Avião - |
| Texto |
PRINCIPAIS UTILIZADORES
| Introduzir País |
HISTORIAL
Texto
Aviões de comparável missão, configuração e época
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VIDEOS
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